专题 | “世界之最”港珠澳大桥开通，为大湾区插上腾飞翅膀！

一桥连三地，天堑变通途。港珠澳大桥开通仪式23日上午在广东省珠海市举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布大桥正式开通并巡览大桥，代表党中央向参与大桥设计、建设、管理的广大人员表示衷心的感谢、致以诚挚的问候。

中共十九大报告指出，要支持香港、澳门融入国家发展大局，以粤港澳大湾区建设、粤港澳合作、泛珠三角区域合作等为重点，全面推进内地同香港、澳门互利合作。而这项东接香港、西接珠海和澳门的超级工程，让粤港澳“一小时生活圈”成为现实，将助力粤港澳大湾区建设，促进三地共荣发展。

经济发展离不开交通基础设施建设，交通设施互联互通是大湾区建设的重要支点。改革开放40年来，港澳与内地经贸合作日益深入，人员往来日趋热络。粤港澳交通设施互联互通的需求愈加迫切，也受到中央及粤港澳三地政府的重视。
 
世界最长跨海大桥于今日正式通车

“世界最长跨海大桥”港珠澳大桥于今日正式通车。港珠澳大桥设计使用寿命120年，由中国广东省、香港特别行政区和澳门特别行政区三地首次合作建设，有力促进三地在综合运输、经济贸易、科技创新等领域的深度合作，为粤港澳大湾区发展插上腾飞的翅膀。
 
在建设上，由于大桥建设需要综合考虑内地、香港和澳门的标准体系，建设条件复杂，在国外并没有可借鉴的经验。此外，工程区域涉及台风、航道、水文、工程地质、航空限高、防洪等多方面要求，面临着诸多世界级技术挑战。

在大桥建设期间，大量自主创新的新技术、新设备和新工艺应运而生，创下国内外多个首次。港珠澳大桥管理局表示：“在生产流程改进和技术装备升级方面，海底隧道沉管管节、桥梁墩台等大型混凝土预制构件，实现大型化、工厂化、标准化预制生产，钢梁实现车间化、机械化、自动化和智能化的生产。所有的桥梁、混凝土的墩台和钢梁、钢塔等大型构件都采用大型浮吊吊装。我们针对不同的工序，开发了诸多世界一流，甚至领先的工装系统、机械设备、工厂流水线和大型专用船舶等。”
 
这座跨海大桥的诞生，不仅让香港、珠海、澳门之间的陆路距离极大缩短，心灵距离进一步靠近，更为粤港澳大湾区的发展未来联通了更多的可能，世界级湾区的中国样本已在路上。如今，港珠澳大桥如长虹卧波，一桥连三地，串联起了珠江口和伶仃洋两岸。珠海、澳门从陆路前往香港的平均出行时间从原来的3个小时缩短为半个小时，真正形成一小时生活圈，将助力粤港澳大湾区打造成国际一流湾区和世界级城市群。

这座穿越伶仃洋的大桥，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，也是世界最长跨海大桥。对此，港澳媒体热议大桥开通，称港珠澳大桥不仅通车、通人，还能够通情感、通思想，既是有形的通道桥，亦是无形的“连心桥”。
 
粤港澳大湾区“1小时生活圈”启航

而就在一个月前，9月23日，广深港高铁香港段开通运营。这一个月里，经常往返广州和香港的柯先生已记不清乘坐了多少次。他此前从广州东站至香港红磡，需耗时2小时，而今不到1小时即可到达香港。
 
“乘坐高铁去香港已经成为一种‘新时尚’。”广铁集团负责人说。港铁常务总监金泽培则表示，加入内地高铁网络将拉近香港与内地的距离，增强沟通，实现互补发展。港区省级政协委员联谊会主席、香港“一带一路”总商会会长郑翔玲认为，随着多项基础设施逐步落成，大湾区的交通将更便利，必将带动经济融合、社会融合、民心融合。

清晨，搭乘着高铁从香港出发，银行高管去往广州或深圳拜访企业客户。午后，深圳的科技园区里，风险投资人和创业者在咖啡店谈论项目融资。暮色里，香港中环的金融白领脱下了西装外套，和同事们走进小酒馆，畅聊环球市场的轶事。
 
“粤港澳大湾区现代化交通运输体系基本形成，并在许多领域已达到世界一流水平。”交通运输部副部长戴东昌表示。截至2017年底，粤港澳大湾区高速公路里程已经超过4000公里，是全国高速公路网密度最高的地区之一，核心区的路网密度已经超过纽约、东京、伦敦三大湾区。

水运方面，基本形成了以西江干线和珠江三角洲“三纵三横三线”为骨架的江海直达、连通港澳的高等级航道网。2017年，粤港澳大湾区内河航道通航里程已经超过6000公里，位居全国的前列。
 
同时，粤港澳大湾区是世界上沿海港口和机场分布最为密集的地区之一。2017年，粤港澳大湾区沿海港口集装箱吞吐量8000万teu（国际标准箱单位），民航旅客吞吐量超过2亿人次，均位居全球湾区之首。

“广深港高铁让来港旅客通过香港航空的航班前往海外，对本地航空业产生积极作用。”香港航空方面表示，“世界上大的城市群区域内经常有数个大型机场为之提供服务。以华盛顿地区为例，大华府地区就有三家机场，空铁联运等便利的交通配套、机场之间差异化定位，能够为区域内居民提供更多选择。”香港航空新组建了大湾区营业部，积极拓展大湾区市场。
 
2017年，由香港国际机场、澳门国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场、佛山沙堤机场等七大机场组成的粤港澳大湾区机场群，旅客吞吐能力约2亿人次，年货邮吞吐能力约807万吨。客货运规模超过纽约、伦敦、东京等世界级机场群，位居全球湾区机场群之首。
 
粤港澳形成更广阔的“通联版图”

此前有分析认为，由于珠江口的天然阻隔和跨江通道的缺失，香港对珠三角西岸、粤西乃至中国西南地区的辐射和带动作用此前相对有限，在某种程度上造成珠三角东西两岸相对发展失衡的局面。
 
《南方日报》曾刊文指出，港珠澳大桥的建成，在港澳与珠西区域之间建起了陆路环链接，打通了区域阻隔，是东、西两个经济片区、两个区域交通网络的连通，将有力促进东、西区域生产要素的流动，这为珠海集聚更多高端要素、促进区域创新和开放发展带来新的增长空间。

中国城市规划设计研究院专家分析，港珠澳大桥作为一条陆路通道，将为香港与粤西、广西乃至西南等地的部分客货交流提供更便捷的路线——不必经由深圳、广州，可直接通过港珠澳大桥经由珠海直达粤西、广西乃至西南等地，运输距离大约可缩短200多公里。
 
深圳大学港澳基本法研究中心分析，港珠澳大桥这一跨境大型基建项目，极大完善了粤港澳地区的交通设施建设格局，从全局角度来看，为港澳融入国家发展大局搭建了更加通联的道路，在粤港澳大湾区的建设、港澳与整个内地的互联互通等方面，都有很明显的积极意义，更直接来看，可以极大减少人流、物流、资金流等多方面的交往成本。

“大桥的开通是粤港澳大湾区成为国家战略后的重大利好，它会为湾区带来合作共赢、共同发展的助力。”上述机构负责人表示，港珠澳大桥的开通，为今后香港金融贸易航运等行业和澳门国际休闲娱乐中心、经济多元化，在与珠三角、广东以及整个内地的沟通联系上，都提供了巨大的空间。
 
港珠澳大桥的建成也能拓展更广阔的通联版图。国家发改委综合运输研究所研究员表示，大桥能够打通粤港澳大湾区与粤西和中国西南地区的通道，改变大湾区与粤西以及广西、贵州、云南等西南地区的地缘空间格局。
 
大湾区城市的文化交融将更多、心灵距离会更近

港珠澳大桥也让港澳与内地人民之间的文化交融更多、心灵距离更近。最直接的一个例子，就是尽管香港与澳门靠道路左侧行驶，内地靠右行驶，但在驾驶习惯和交通规则很大不同的情况下，仍可共同跨越港珠澳大桥，驶向对方的城市。
 
港珠澳大桥利用立交桥的设计，解决了这个差异——驾驶员在抵达或驶离香港、澳门口岸后，按照行车指示牌通过立交桥，就能完成行车方式的调整。除此之外，三地在机动车牌照管理上，已经运营得很成熟了，即便驶入对方的城市，也很容易习惯驾驶规则。

港珠澳大桥采取的三地三检、一次放行通关模式，也是三地口岸和政府采取的非常好的合作模式，对于发挥大桥通车量和通行率都有较大促进。20多年的实践证明，“一国两制”取得了极大成就，文化与生活习惯上的差异，并不妨碍港澳与内地之间互通有无、合作共赢、共同发展。关键是要有心灵上的认同感，同呼吸、共命运是港澳回归祖国以来保持繁荣稳定的必由之路。

有专家认为，对港澳而言，在港珠澳大桥的开通的机遇之下，其自身也要进一步加深融入国家发展大局的社会共识和责任感，“要积极迎接机遇、拥抱机遇。”而随着两地互联互通增加，香港年轻人对祖国的发展认同也会加强，“他们将会与内地走得更近。”

对内地而言，也将能更多地借鉴香港的经验。“我在香港生活了超过25年，香港在生活方式、社区服务等方面，有很多值得内地城市学习的地方，比如，如此拥挤的城市却很少堵车。”上述人士指出，香港的社区医疗、养老服务、文化活动、基础设施等，都可以在粤港澳大湾区的城市中借鉴，“未来内地需要解决的大城市问题，也可以借鉴香港的经验。”
 
编辑：投资广州
来源：南方日报、界面新闻、国际在线、澎湃新闻