无人驾驶还远吗？6家企业获广州首批自动驾驶路测牌照！

活动现场，小马智行、广汽集团、文远知行、景骐、裹动智驾、深兰科技等六家企业共24台车辆获得广州市首批智能网联汽车道路测试通知书，所有测试牌照近期将陆续发放完成。

此次活动也同步发布黄埔区、白云区、花都区、南沙区的广州首批开放测试道路路段与道路定级，共有测试道路33条，总里程达45.644公里，这标志着广州智能网联汽车测试进入了一个新阶段。

值得一提的是，广州颁发的首批24张自动驾驶路测牌照到位后，在数量上将跃升为全国第二，仅次于北京。而其中最大的“赢家”则是文远知行、景骐科技，一举各拿下10张牌。“这将有助于我们组建无人车队进行商业化探索。”文远知行COO张力表示。

在此次获得广州自动驾驶路测牌照的企业中，有的企业早已手握其他城市路测牌照，其中包括：2018年4月，广汽集团获得重庆首批自动驾驶路测牌照；2018年6月小马智行获得北京最高级别路测牌照，成为第一家获得该级别牌照的初创公司；2018年12月AutoX获得肇庆颁发的自动驾驶路测牌照。

除了首批路试牌照，现场还公布了广州首批开放测试道路路段与道路定级。33条、总长45.644公里的测试道路向取得测试牌照的自动驾驶车辆开放，分为一级和二级道路，其中一级是已经开放的道路，二级道路即将开放。在目前开放的四个区域中汇总，南沙区开放的道路公里数最长。

“广州的政策制定过程充分调研了与其他城市的不同。考虑到广州先试先行的特色，有了一些已经落地的自动驾驶企业，于是政府在制定牌照政策时和我们进行了许多沟通、了解我们现在的技术水平，并将允许载客测试这一条划入规定中，这是中国其他城市暂时都没有的。”张宁如此表示。

按照“支持创新、企业主体、分级分类、谨慎安全”的原则，广州于2018年12月印发了《关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见》，鼓励、支持智能网联汽车企业在广州开展道路测试工作并予规范管理。

目前，广州市智能网联汽车示范区运营中心作为第三方机构，负责广州市智能网联汽车道路测试的申请、日常管理等工作，负责对智能网联汽车道路测试工作进行评审，加快推动广州市智能网联汽车技术研发及测试应用。

广州市智能网联汽车示范区运营中心总经理高智伟介绍道，首批24台自动驾驶车辆在封闭场所内进行了13项30个场景的封闭测试，“就像考驾驶证一样，要先通过场内2000公里行驶里程后，再进行场景测试。”

下一步，广州市将根据测试情况，及时补充、调整测试路段，助力智能网联汽车测试工作顺利开展，鼓励支持获得牌照的企业，到2035年，广州将形成全国领先的智能网联汽车生态圈发展区域和国家智慧交通示范区。

广州自动驾驶汽车路测按照国家《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程》的要求进行测试，包括9个必测项目和5个选测项目，与北京、上海、重庆等城市相比，测试项目数量更多，难度更大。

“广州集中颁发24张路测牌照，这种规模也是史无前例，相比之下，北京的牌照是陆续发放的。”文远知行COO张力说，目前广州一跃成为中国自动驾驶牌照第二多的城市，在自动驾驶领域是中国第二高地。在发牌上成为“赢家”的文远知行、景骐科技，共拿下20张牌，“这将有助于我们组建无人车队进行商业化探索”。

在自动驾驶产业链上，广东也处于领先位置。前沿产业基金联合创始人王乐京表示，广东云集了广汽、比亚迪等传统汽车厂商，还有腾讯、华为等科技企业提供大数据、云计算、5G通信等技术支持，且在交通、测绘等领域也拥有较好的基础。广东具有明显的技术和产业优势，在宏大的自动驾驶领域能够更好地实现突破。

随着路测的到来，汽车厂商加快了自动驾驶车辆的量产。广汽是国内最早进入自动驾驶领域的整车企业之一，到2020年，广汽自主研发的L3级自动驾驶汽车将实现量产。而刚实现第10000辆下线的小鹏G3，也已达到L2级的智能驾驶，第二代车型P7计划2020年交付，2021年升级为L3级自动驾驶。

编辑：投资广州

来源：南方+、番禺招商、广州南沙发布