全球首款氢混系统整车广州造
全球首款氢混系统整车近日亮相,这款车是由广汽自主研发、搭载钜浪-氢混系统的传祺新能源E9氢混版。日前,第七届移动源低碳节能与污染物排放控制技术研讨会上,同期举行了氢内燃机实车示范运行启动仪式。传祺新能源E9氢混版得以“入围”参加示范运行。据悉,此次示范运行标志着氢内燃机正式从试验室研发走向实车运行,是中国汽车产业在零碳燃料上的又一突破。
记者了解到,此次共有8台车辆和内燃机参加示范运行,包括来自广汽、吉利的乘用车,一汽解放、中国重汽、东风柳汽的商用车以及潍柴、玉柴等的氢内燃机。示范运行路线包括园区路、市区路、市郊路、高速路、加氢站,路线里程达到35km,示范运行周期为6个月。
广汽方面预估,传祺新能源E9氢混版在运行的6个月时间里,累计里程超过5万公里。
广汽“氢”技术行业领先
记者了解到,广汽是国内率先布局和研发“氢”技术的汽车企业之一。广汽自主研发的2.0L氢气发动机集成了专用燃烧系统、中高压缸内氢直喷系统、专用高效进气管理系统、高压缩比及爆震抑制技术,有效热效率达到45%,功率密度达到80kW/L,处于行业领先水平。
2022年6月,广汽发布钜浪-氢混系统,经过研发及验证,钜浪-氢混系统成功搭载在旗舰车型传祺新能源E9上,成为全球首款搭载氢混系统的乘用车,实测百公里氢耗低于1.4kg,这是广汽在零碳排放领域的重大技术突破。
广州“氢”计划稳步推进
广州是国内率先布局“氢”技术的城市之一。今年初,广州南沙携手广汽丰田启动“南沙氢跑”公共出行服务项目,导入丰田第二代MIRAI氢燃料电池车,为市民提供氢能源汽车出行服务。今年8月2日,丰田第二代MIRAI氢燃料电池车正式在如祺出行平台上线,为广大用户提供网约出行服务。
而在2023年,“HTWO广州”建成投产,该工厂是现代汽车集团海外首家氢燃料电池研发、生产及销售基地,规划氢燃料电池系统年产量达6500套。
在过去一年中,搭载了HTWO广州氢燃料电池系统的氢燃料电池轻卡MIGHTY Fuel Cell、4.5吨级氢燃料电池物流车以及环卫车,都已成功实现多领域示范运营。今年广州国际车展上,现代中国首发INITIUM氢燃料概念车,该车续航里程超过650公里,加氢一次,可用半个月。
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