“传祺模式”引领粤汽车业从“制造”驶向“创造”
如何从“广东制造”转变为“广东创造”?这对于广东现代制造业的转型升级来说至关重要。如今,经过5年多的艰辛求索,广汽“传祺模式”效果初显,正用实际行动展现汽车业“广东创造”的崭新面貌。
去年,广汽传祺销量达到8.5万辆,连续3年实现成倍增长,首次实现年度盈利,创造了中国自主品牌汽车高起点、快速盈利的“传祺速度”。今年,广汽传祺将冲击13.5万辆目标,继续为“广东创造”以及中国自主品牌注入更大的“正能量”。
广汽传祺的成功,一方面填补了广东汽车产业在乘用车自主品牌领域的短板;另一方面,汽车产业作为制造业之王,广汽传祺将加速我省汽车零部件产业的转型升级。无疑,这也将引领广东制造业升级转型,提速广东汽车业由“制造”向“创造”转变。
市场连续3年成倍增长
数据显示,2013年,广汽传祺在原定“保证7万辆,冲击8万辆”的目标下,最终完成销量8.5万辆,同比大幅增长158%,远超市场平均15.71%的增幅。今年1月,广汽传祺劲销1.2万辆,以高质高量的持续增长迎来新年开门红。
至此,广汽传祺在2011年入市之后,实现了销量“三连跳”。其中,2011年实现销量1.7万辆,2012年销量达3.3万辆,2013年超过8.5万辆,连续3年呈现成倍增长。更为关键的是,广汽传祺去年实现销售85亿元,同比增长146%,首次实现盈利,创下了自主品牌汽车的最快盈利速度。
“传祺模式”背后6大突破
广汽传祺用3年市场征途实现“三连跳”,并非撞上市场“好时期”,而是抛弃了简单模仿制造,选择了品牌“创造”的结果。这一“传祺模式”实现了六大方面的突破:
首先,广汽乘用车融合本田、丰田生产方式及岭南人务实精致的精神,打造广汽自主生产方式,工艺更先进简洁,操作更轻松;通过持续改进改善,彻底消除浪费,实现低成本、高品质和高效率,去年内部制造成本同比降低35%。
其次,广汽乘用车以广汽研究院为中心,整合国际优势供应商和研发机构,构建了广汽全球研发网。
第三,广汽乘用车建立了“国际视野、高品质、低成本”业内领先的全球供应链体系。广汽传祺现在的配套40%来自欧美企业,40%是国内优秀的零部件企业,20%来自日韩企业。
第四,广汽传祺开创了集群网络营销服务模式。
第五,广汽乘用车融合“国企的平台、民企的效率、合资的流程”,创建了独具特色、高效运营的管理模式。
最后,“传祺模式”加速传祺品牌国际化,令广东在国际汽车版图上拥有了自主的国际化品牌。
(来源:2014年3月4日 南方日报)
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