“传祺模式”引领粤汽车业从“制造”驶向“创造”

如何从“广东制造”转变为“广东创造”？这对于广东现代制造业的转型升级来说至关重要。如今，经过5年多的艰辛求索，广汽“传祺模式”效果初显，正用实际行动展现汽车业“广东创造”的崭新面貌。

去年，广汽传祺销量达到8.5万辆，连续3年实现成倍增长，首次实现年度盈利，创造了中国自主品牌汽车高起点、快速盈利的“传祺速度”。今年，广汽传祺将冲击13.5万辆目标，继续为“广东创造”以及中国自主品牌注入更大的“正能量”。

广汽传祺的成功，一方面填补了广东汽车产业在乘用车自主品牌领域的短板；另一方面，汽车产业作为制造业之王，广汽传祺将加速我省汽车零部件产业的转型升级。无疑，这也将引领广东制造业升级转型，提速广东汽车业由“制造”向“创造”转变。

市场连续3年成倍增长

数据显示，2013年，广汽传祺在原定“保证7万辆，冲击8万辆”的目标下，最终完成销量8.5万辆，同比大幅增长158%，远超市场平均15.71%的增幅。今年1月，广汽传祺劲销1.2万辆，以高质高量的持续增长迎来新年开门红。

至此，广汽传祺在2011年入市之后，实现了销量“三连跳”。其中，2011年实现销量1.7万辆，2012年销量达3.3万辆，2013年超过8.5万辆，连续3年呈现成倍增长。更为关键的是，广汽传祺去年实现销售85亿元，同比增长146%，首次实现盈利，创下了自主品牌汽车的最快盈利速度。

“传祺模式”背后6大突破

广汽传祺用3年市场征途实现“三连跳”，并非撞上市场“好时期”，而是抛弃了简单模仿制造，选择了品牌“创造”的结果。这一“传祺模式”实现了六大方面的突破：

首先，广汽乘用车融合本田、丰田生产方式及岭南人务实精致的精神，打造广汽自主生产方式，工艺更先进简洁，操作更轻松；通过持续改进改善，彻底消除浪费，实现低成本、高品质和高效率，去年内部制造成本同比降低35%。

其次，广汽乘用车以广汽研究院为中心，整合国际优势供应商和研发机构，构建了广汽全球研发网。

第三，广汽乘用车建立了“国际视野、高品质、低成本”业内领先的全球供应链体系。广汽传祺现在的配套40%来自欧美企业，40%是国内优秀的零部件企业，20%来自日韩企业。

第四，广汽传祺开创了集群网络营销服务模式。

第五，广汽乘用车融合“国企的平台、民企的效率、合资的流程”，创建了独具特色、高效运营的管理模式。

最后，“传祺模式”加速传祺品牌国际化，令广东在国际汽车版图上拥有了自主的国际化品牌。 

（来源：2014年3月4日 南方日报）