启辰自立门户 花都汽车产业再借“东风”

近日，花都汽车产业传来一则喜讯——经国家工商总局核准，东风启辰汽车公司（以下简称“东风启辰”）正式在广州花都宣告成立。成立后，东风启辰汽车公司将和东风日产、东风英菲尼迪、东风股份、郑州日产、东风零部件、东风装备共同构成东风有限旗下七大事业板块。

过去很长一段时间，汽车产业仍然是花都乃至广州的支柱产业之一。那么，此次东风启辰从东风日产剥离出来，成为与日产“平级”的独立公司，背后有何深意？这将给花都的汽车产业格局带来什么变化？而花都的汽车产业怎样借此“东风”之势，迎来新的发展机会？

启辰“独立”背后的逻辑

据了解，以“合资自主”身份进入中国汽车行业的启辰品牌创立于2010年，依托东风日产体系的支持，以及6年半的经营磨练，启辰已经在中国汽车市场站稳了脚跟。

记者查询资料获悉，启辰品牌此前已先后推出d50、r50系列、r30、t70、t90系列和e30六大车系。自成立以来，累计赢得48万位车主的信赖。2016年，启辰品牌产品取得批发销售114353辆，终端交车116608辆的成绩。同时，随着人们对环保和绿色出行的重视，专属ev平台的纯电动车启辰晨风也势头强劲，2016年销售同比增长71%。

在销售渠道上，东风启辰也是快速扩充。目前，启辰品牌的累计有效营业专营店达231家，累计在建专营店37家，二级网络近2000家，今年底还会达到3000家，覆盖50%的地级城市。

“可以说，启辰已经实现从商品企划到研发设计，从配套采购到整车制造，从销售服务到市场营销的全价值链体系构建。”东风汽车有限公司相关人士透露，东风启辰“独立”并与东风日产“平起平坐”之后，无需再经过东风日产这个层级，在包括研发、车型、市场营销策略等方面都有足够的主导权。同时，层级的减少，也意味着市场反应和决策提速。

值得注意的是，东风启辰在宣布独立时，还公布了部分管理层的人员安排。其中，由东风汽车有限公司副总裁周先鹏任东风启辰汽车公司总经理，徐建明、高国林、马磊、丰田泰治任东风启辰汽车公司副总经理。

据悉，徐建明主要专攻技术研发与采购，高国林曾被誉为提升东风日产盈利水平的“首席财务官”，来自日方的丰田泰治主抓设计，而马磊则是全程参与了启辰发展历程的元老。

总经理周先鹏作为东风日产最初的筹备组元老，早已经历过东风日产的大起大落，并带领东风日产走出低谷，使东风日产稳定成为“百万辆俱乐部”成员。同时周先鹏也参与了启辰从诞生至今的整个发展过程，可以说周先鹏对于启辰的了解其他人无法比拟。

这样的人事安排透露出启辰独立后的发展思路，即未来启辰将会在产品研发、设计和盈利提升上着重下功夫，同时启辰也将从一定程度上获得日方的支持。

打造爆款力争今年销量翻番

从东风日产剥离出来的东风启辰将会如何布局？又会给花都带来什么？花都汽车城管委会副主任丁俊玲告诉记者，东风启辰独立于东风日产，这意味着自己研发车型、发动机，生产制造和销售终端都有自己的渠道。

与东风日产相同的是，东风启辰的总部设立在花都，研发、设计也在花都，这将给花都带来独立的产值、税收。不过，东风启辰的生产车间则在郑州。

放眼全广州，汽车产业自主品牌除了刚刚成立的东风启辰，广汽传祺更是名声远扬。近年来，广汽传祺风头甚劲，连年快速增长，拥有不少爆款车型，2016年更是实现了同比增长96%的好成绩，几乎翻了一番。

丁俊玲表示，东风启辰类似于广汽传祺，此次独立的目标之一就是要打造出爆款产品。目前东风启辰的产销也实现了快速增长，如其旗下品牌t90推出后即出现供不应求现象，在4s店买不到t90现货。2016年东风启辰销量达到11万辆，今年目标是达到20万辆，这一目标相较于2016年也是几乎翻番。

东风启辰方面也表示，未来产品将以每年不低于1款的速度投放市场，持续丰富轿车、suv、mpv、新能源车等区隔产品，构建更有竞争力的产品矩阵。

除了产品线的日渐丰富，产品的创新也将是新启辰的重中之重。2016年6月16日，历时近两年建设、投资5亿元的东风日产先进工程技术中心、启辰造型中心及东风日产大学构成的三大中心在广州花都正式落成。去年年底上市的启辰t90便是造型中心独立设计开发的车型，东风汽车对于独立打造启辰自主创新品牌的用意溢于言表。这次东风启辰也在通告中表示：“东风启辰将推动东风汽车公司自主事业实现新突破，构建自主品牌核心竞争力，成为东风自主创新的一支重要力量。”

而对于花都来说，自2003年东风日产乘用车公司成立以来，花都汽车产业迎来了质的飞跃。经过10年的高速增长，东风日产年产值从114亿元增加到了1345亿元，增长了10多倍。同时花都还聚集200多家零部件企业，成为广州产业集群之一。“可以说，过去十多年汽车改变了花都，花都因汽车而新。”业内人士对记者表示。

而这次，花都迎来了一个与东风日产“平级”的公司，这毫无疑问又是一个巨大利好。花都2016年政府工作计划也提出，未来五年，花都将重点打造巴江“一江两岸”先进制造产业带，做强汽车产业基地，推动花都汽车产业基地优化升级；同时，规划12平方公里建设新能源汽车和智能装备产业园，重点发展汽车尖端科技研发、新能源汽车整车及关键零部件、智能装备等。

业内专家分析称，日后随着东风启辰在智能科技、新能源领域的不断突破，广州汽车产业自主品牌或将形成传祺、启辰“双子星闪耀”的局面。而花都区也大可再借一把“东风”，瞄准产业链高端部分，吸引相关产业落户，将花都汽车产业基地打造成为世界级汽车产业名城、珠三角重要的先进制造业基地。

花都汽车产业发展时间表

●第一阶段 上世纪90年代，花都人创立“广州云豹”，开始组装汽车，自主发展；

●第二阶段 2000年，广州风神汽车有限公司在花都成立，奠定了花都汽车产业发展的基础；

●第三阶段 2003年，“东风”与“日产”全面合作，在花都成立东风日产乘用车公司，花都汽车产业发展迎来质的飞跃；

●第四阶段 即当前的跨越式发展阶段。去年年底，东风日产第800万辆整车下线仪式在东风日产花都二工厂总装车间举行；今年2月7日，东风启辰汽车公司成立；利用巴江“一江两岸”完善的产业链结构和良好的集群优势，花都还将打造12平方公里的新能源汽车和智能装备产业园。

（来源：2017年2月17日 南方日报）