广交会：商贸主平台“扩建”

　　10月15日，第130届广交会将首次在线上线下融合举办。从线下到“云”上，再到线上线下融合举办，创办于1957年的广交会，数十年岁月变迁，其间从未间断。历经65年风霜考验，被誉为“中国第一展”的广交会已然成为中国外贸的晴雨表和风向标，被称为中国对外开放的窗口、缩影和标志。

　　“初步预计，本届广交会线下参展商约10万人，以品牌展位企业为参展主体，将有超过20万采购商线下到场采购，此外还有大量采购商线上采购。”广东省商务厅厅长张劲松在9月7日的推介会上强调，10月15日，第130届广交会将首次在线上线下融合举办。

　　琶洲广交会四期项目开建

　　琶洲广交会四期项目建设工地正如火如荼——今年7月，这一项目建设已经进入大面积土方开挖阶段。

　　据了解，作为我国对外贸易和对外开放的重要平台，广交会近2.6万家参展企业的年出口额约占全国出口总额的13%，是支撑外贸发展的重要力量。而据外贸中心统计，广交会展位长期供不应求，展位满足率逐年下降，一度跌至55%。四期项目建成后，广交会展馆总建筑面积将增加40%，达168万平方米，展览总面积达62万平方米，会议面积达5万平方米。届时，广交会展馆将成为全球最大会展综合体，展馆展位将新增5000个，能够有效缓解展位供给不足的局面。

　　对于广交会而言，这一项目的落成，对提升广交会影响辐射面，促进广交会发展，增加广州国际商贸中心功能，推动广州建设国际一流城市，助力粤港澳大湾区发展，树立全球国际会展中心新标杆都具有深远意义。值得一提的是，广交会四期项目将在展览面积扩容的基础上，专设会议中心，突出强化会议功能，为组织行业专业论坛提供有力支撑，改变传统广交会“展强会弱”的局面。

　　同时，随着广交会展馆四期的建设启动，琶洲互联网创新集聚区和会展物流轮候区、过江隧道、地铁等项目建设将同步推进，一并优化场馆周边的空间承运力，增强会议和物流配套功能。

　　广交会创办以来，为满足发展需要，广交会历史上开展了4次迁址：从最初的中苏友好大厦到侨光路陈列馆、起义路陈列馆、流花路展馆，最后到琶洲展馆。据了解，展馆建筑面积也由创办初期的1.8万平方米扩展到现在已超过了110万平方米。不断升级的展馆，见证了中国外贸的发展，也推动了广州的城市变迁，为广州乃至全国保持高水平开放、集聚全球创新资源要素奠定了扎实基础。

　　首次线上线下融合举办

　　在全球疫情蔓延、世界贸易受到严重冲击的情况下，广交会连续三届在网上举办，不但为稳定外贸基本盘、畅通全球产业链供应链作出了积极贡献，而且彰显了我国坚定不移扩大开放的决心和负责任大国的形象。广交会三度登云，为广大参展企业插上“互联网+”的翅膀。

　　经过前三次“云端”历练，外贸企业的线上展示产品和沟通联络能力不断成熟，不少企业建立了网络营销团队，传统外贸销售人员成为娴熟的直播间主播。面对即将开幕的第130届广交会，广交会副主任兼秘书长、中国对外贸易中心主任储士家强调，“本届广交会十分特殊，同以往有很多不同，呈现多个第一次。”其中，备受关注的一点就是第130届广交会是第一次在线上线下融合举办。

　　据介绍，本届广交会将于10月15日开幕，设置16大类商品51个展区，线上线下超过2.5万家境内外企业参展。其中，线下展览面积40万平方米，所有线下参展企业同时上线，线上主要设置展示平台、供采对接、跨境电商三大平台。“本届广交会进一步改进官网平台。同时，将发挥线上线下融合的优势，举办首届珠江国际贸易论坛，线上线下均设立乡村振兴展区，首次引入海外仓和航运物流企业，搭建更加完善的贸易服务链。” 储士家表示。