政策先行，抢占自动驾驶新赛道

　　6月15日，广州市政府常务会议通过了《关于逐步分区域先行先试不同混行环境下智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营政策的意见》（下称《意见》）及《在不同混行环境下开展智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营的工作方案》（下称《工作方案》）。这对于自动驾驶的应用发展无疑是一个重大利好。

　　科技改变生活。虽然自动驾驶技术发展多年，但商业化应用场景的缺乏，人们对于自动驾驶技术究竟能给生活带来什么改变，一直没有直观的感受；对于人工智能技术的天然担忧，也让人们对于自动驾驶技术存在着疑问，会不会有安全隐患？会不会带来“机器换人”的技术性失业危机？

　　日前，在广州的新冠肺炎疫情封闭管理区域，一辆辆无人驾驶车装载着食品、饮用水、生活物品、药品等物资驶入“抗疫”最前线，成为科技抗疫的重要力量。可以说，疫情中无人驾驶车的表现，正是对这一问题的直观解答。除了进入封闭管理区域运送物资，自动驾驶车运用在高速公路货物运输中，可以有效降低司机的人力成本，提升货运周转率；用于日常出行，可以减少因司机操作不当和疲劳驾驶带来的交通事故；用于矿山、港口和高温环境的驾驶，可以提高效率。

　　正是因为自动驾驶的大好前景，近年来，我国密集出台了诸多支持自动驾驶发展的政策，并在北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉、长沙等多地设置了自动驾驶示范区，推动自动驾驶路测，加速其商业化落地。目前不少地方开展了道路测试，但大多是封闭道路测试，开放道路测试还比较少，主要原因在于现有的交通管理都是基于司机的管理而设置的。自动驾驶车辆与有人驾驶车辆相遇，出现事故如何厘清责任，车辆准入标准如何设定，这些都会为城市管理带来全新的挑战。可以说，谁率先在这些问题上取得突破，谁就能在自动驾驶的新赛道上抢占发展先机。

　　广州汽车产业支柱地位突出，拥有文远知行、小马智行等国内领先的自动驾驶技术头部企业，自动驾驶汽车智能技术已相对成熟。如在政策上先行先试，率先突破，将会加速自动驾驶的应用发展。广州出台《意见》和《工作方案》，正是率先探索在人工和自动驾驶混行环境下开展道路测试，并对其进行有针对性的监管，力争尽快形成可复制可推广经验。

　　今年5月，深圳市发布了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（草案）》，进一步放宽了智能网联汽车道路测试和示范应用相关条件。可见，面对前景广阔的智能网联汽车，各地都在加速推进。随着安全问题、法律问题、管理问题的逐步解决，自动驾驶技术也会为我们的生活带来更多便利。