广州南沙打造湾区枢纽“链”全球

　　当一艘装载超3000吨新鲜榴莲、山竹等进口水果的货轮历经4天从泰国林查班港抵达南沙二期码头几天后，另一艘装载国产工程机械车的滚装船缓缓驶离南沙汽车码头，开启前往中东地区的旅程。

　　南沙，千年商都广州通往海洋的唯一通道。早在唐朝，南沙便是中国对外贸易的重要枢纽。一艘艘船舶从这里启航，将东方古国的丝绸、茶叶和瓷器等带向世界，也将海外的奇珍异宝带回。

　　国务院日前印发《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》，提出共建高水平对外开放门户。南沙区委相关负责人表示，面对新的时代机遇，南沙将以更大魄力更高起点推进改革开放，提升国际航运贸易枢纽能级，打造“链”接国内国际双循环重要枢纽节点。

　　从天空俯瞰南沙港区，只见集装箱堆积，重型货柜车来回穿梭，桥吊、龙门吊不停运转。综合保税区内灯火通明，身穿马甲的工作人员推着购物车在数米高的货架中快速穿梭，依照订单为客户拣选商品。

　　尽管受疫情影响，南沙跨境贸易仍不失蓬勃活力。数据显示，2021年，南沙港区集装箱吞吐量再创新高，南沙外贸进出口总值达2600亿元人民币，占广州市外贸总值的近四分之一。

　　物流平台菜鸟2016年开始在南沙开展国际进口业务，经过6年发展，目前在南沙拥有5个仓库，总面积超过10万平方米。菜鸟华南关务经理曾盼表示，公司业务的不断扩大，离不开南沙对跨境贸易的持续支持。

　　数据显示，2021年南沙进出口通关时间较2017年压缩75％以上，进口提箱最短压缩至1.5小时，出口集港压缩至1至2天。

　　除了优惠政策的“软对接”，跨境贸易的繁荣发展也离不开南沙对海陆通道“硬联通”的打造：推进南沙港四期、粮通码头扩建、新沙二期、近洋码头等项目建设；打造“铁路＋海运＋国际段内陆物流”的多式联运通道，搭建内陆地区与广州港联通世界的海铁联运通道；今年一季度，南沙港净增6条通往区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）成员国的外贸航线，增速创历史新高……

　　截至目前，南沙港区全港海铁联运班列业务辐射全国9个省市、42个地级市，外贸航线通达全球100多个国家和地区的400多个港口，有112条外贸航线通往“一带一路”沿线国家和地区港口。